时间：2025-05-23 04:34:31 作者：我的铁路风景｜“蔡家崖号”红色列车的别样风景 浏览量：63475
中新社北京3月4日电(记者 岳依桐)中国官方日前发文提出，到2027年，电力系统调节能力显著提升，抽水蓄能电站投运规模达到8000万千瓦以上。在新能源领域深耕多年的全国人大代表、通威集团董事局主席刘汉元表示，中国抽水蓄能产业预计将迎爆发式增长。
随着中国新能源产业高速发展，储能建设已经成为突破行业瓶颈的必答题。刘汉元看好抽水蓄能产业发展前景。他表示，抽水蓄能具有调峰填谷、调频、调相、储能、事故备用、黑启动等多种功能，是目前最成熟、度电成本最低的储能技术，兼具使用寿命长、转换效率高、装机容量大、持续放电时间长等特点，能量转换效率高达约75%。
从投资成本角度出发，刘汉元列举一系列数据印证抽水蓄能优势：目前抽水蓄能度电成本约为0.21元(人民币，下同)至0.25元，低于其他储能技术。如采用小水库方案，在现有技术条件下，抽水蓄能度电成本可降低到0.1元左右。二者叠加，中国东部光储合计度电成本有望降至0.3元至0.4元，西部降至0.3元以内，真正实现光储一体平价上网。
但刘汉元也提到，近十多年来，中国抽水蓄能发展速度整体较慢，存在建设周期长、生态环境及地质条件要求严格、审批困难等问题。他建议，通过对梯级水电及不同规模的常规水电进行改造，形成混合抽水蓄能电站，不仅改造周期短、投资小，还能提高现有电网利用率，是未来抽水蓄能发展的重要方向之一。
随着电动汽车爆发式增长，车载动力电池也被认为具备成为储能终端的巨大潜力。刘汉元建议，可有效利用电动汽车大量闲置时间和冗余充放电次数，作为分布式储能单元接入系统，成为电网储能、微网储能、小区储能、家用储能的一部分，实现电动汽车和电网的良性互动。(完) 【编辑:于晓】